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未来网北京11月24日电(记者 李盈盈)“既然开车上路也是堵车走不动,还不如坐地铁;北京的空气污染还那么严重,还开车干嘛。”听到北京市国Ⅰ国Ⅱ车五环内限行的消息,北京市民方先生说。
北京市京师律师事务所律师张立军认为:“尽管大家交了全年的车船使用费,可是考虑北京的交通拥堵和大气污染,这个政策符合大多数人的利益,小家服从大家,个人服从集体,对于受影响的车主,政府应给一定的补偿,此次的补偿与一般的车辆报废补偿标准相比还算不低。”
中纪委驻海关总署退休干部、京师律所危机公关首席顾问吴亚洲表示,北京交通那么拥堵,身边的很多朋友已经弃私家车改坐公共交通了,政府对国Ⅰ国Ⅱ车五环内限行的做法也是舍小家为大家的举动,而且报废补贴还算不低,权当为北京市的减排做贡献了。
日前,备受关注的《北京空气重污染应急预案》发布,预案规定,2017年2月15日起,本市及外埠国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车,实施五环路(不含)以内道路工作日限行。违反规定者每4小时罚款100元。
网友普遍支持报废高排放老旧车辆 期待蓝天白云
国Ⅰ国Ⅱ车工作日限行五环内,强制报废,消费者怎么看?
北京一位热心市民赵先生说:“2015年,我的车报废的时候,才补贴8000元,这次的报废补贴已经很高了,开了十几年的车也该报废了,就算卖二手车,也卖不了几千元,河北基本不收这种淘汰的国二车了,卖到外地也没有渠道。一辆车开十几年以后,如果出现毛病,送去大修,花几万的冤枉钱可就不值了。”
赵先生认为,想换车的人,趁这个机会报废,再去银行办理分期付款买辆新车,还有优惠补贴,挺合算的。
“当然,如果没有换车需求,仅仅是有辆车开着就行,他的接受度就没有那么高,因为(报废)补偿的一万元和买新车要花的钱相比,还差很多。”赵先生补充道。
记者发现,对于此政策,大部分网友和赵先生一样,还是比较支持的。
网友@安分守己的老百姓说:“怎么就有人空气不好知道抱怨,让你低碳出行你也抱怨,别以为治理雾霾是国家的事儿是别人的事儿,这是我们每个人的事儿,别在那自相矛盾了!”
网友@梅专委旭说:“作为无车一族,已经吸了十多年的这些汽车尾气了,环境是大家的,末尾淘汰,循序渐进,政府说的没错,毕竟这部分车使用年限长,也该是时候限制了。”
网友@会笑的娃娃_哈哈:“闺女老让我把车淘汰了,开了20年了有感情,这回法律出台了,政策还挺好。”
网友@后夏近羽说:“环境治理要一步一步来,没什么立竿见影的事儿,只要有举动就是好的,别只知道抨击了,都行动起来吧!”
网友@阳光水瓶说:“现在雾霾天这么多,几百万辆机动车在排放,要是都不管还了得?空气是大家的,没有特供的,同呼吸、共命运,合力减排,共享蓝天才是硬道理!”
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