北京汽车报废解体中心
北京汽车报废解体中心带您了解：富平报废公车被私自倒卖 制式警车每辆5000元。 如需汽车报废，汽车解体，旧车报废回收。可拨打本厂专线：010-56189876
近两年，全国正全力淘汰“黄标车”，加上废旧汽车量临近新一轮高峰，报废车回收行业迎来首个“黄金时代”。但是，很多正规报废车回收企业却乐不起来，因为有地下黑厂偷偷收购报废车，有人偷偷将报废公车私自倒卖，还有的地方政府支持无资质企业上马，这些都成为该行业健康有序发展的阻力。
乱象
地下黑厂偷偷回收报废车
车辆到了一定年限或行使到一定公里数，需按国家规定报废，再由正规回收企业拆卸分解，拆解的“五大总成”(汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)等重要部件只能作为废金属处理。
汽车当废铁论斤卖，自然没有卖配件甚至利用报废车配件组装整车的利润大，这就吸引了很多打着修车或物资回收旗号的黑厂偷偷回收报废车。
华商报记者了解到，有的无资质回收公司，借着回收废品之名，高价对外回收报废汽车。一位知情人透露，一辆报废小车的收购价格，正规企业只能付300元左右，黑厂则可给600到800元，甚至更高。拆解后，除去人工和拖车费，正规企业可获得两三百甚至更少的利润。而黑厂如果将发动机拆下来转卖，光这笔就可以赚几千元至上万元，而组装一辆黑车利润更大。
但那些经过组装，或利用老旧配件的汽车上路后，安全很难保障。2015年5月15日，一辆满载乘客的大客车在淳化县发生交通事故，因制动系统状况严重不良，行驶中失控，导致35人死亡、11人受伤。经调查，这辆车即将到达强制报废期，车主私自更换了发动机总成，制动系统在复检时也弄虚作假。
报废公车被私自倒卖
有人偷着回收私人的报废车，有人则偷着将报废的公车倒卖，从中获利。
6月27日，富平县城一家五金商店门口停着五辆旧汽车，有的车牌被摘了下来，有的车牌被折了起来，几辆车都不同程度有些破损。这五辆车中，有一辆是喷着法院字样的制式车，一辆车前挡风玻璃和车门上都贴着“富平县车改领导办公室”的封条，一辆车经过查询，属于富平县新型农村合作医疗管理委员会办公室。
华商报记者以买车的名义，联系到负责处理这些车的井某。井某自称在政府部门上班，他说：“这些报废车的使用年限都超过了10年，车的所有手续都在我这里，但我只能按废车卖，不能过户，也不能把车的手续给你。如果想要，每辆价格5000到8000元。法院的那辆制式警车，你买回去重新喷漆就可以了。这一批有11辆这种车，除了你看到的五辆，还有一辆在另一个地方的修理厂停放着，其他车都卖掉了。”
关于车子过户，井某很坚决地说不可能，“现在这事要很慎重，也要讲诚信。我搞来这些车时领导高某说了，要当报废车来卖，所以我只卖车，手续不给。”华商报记者提出先去修理厂看另一辆车再说，在井某指点下，华商报记者发现这同样是一辆法院的制式警车，井某称车没问题，可以开。
知情人透露，富平县一单位之前处理了一批公车，除了被拍卖走的，车况不好的没人要，便到了井某那里。
6月28日，华商报记者联系高某，询问报废公车如何处理，对方不愿做出回应，并将记者电话拉进黑名单。
无资质公司成定点报废企业
商务部出台的《报废汽车回收管理办法》规定，凡报废车辆必须进入有资质的企业进行拆解。为了规范报废汽车回收企业的经营行为，从源头控制报废汽车“五大总成”流入市场，有利于报废汽车集中拆解、机械化处理和规模化经营发展合理布局，国家规定每个地级市设置1家回收拆解企业，直辖市2至4家，计划单列市及省会城市1至2家。全国目前有500多家经过商务部门认证、有资质的报废汽车回收拆解企业，我省除西安有两家外，其余地市每地只有一家。
韩城市城东有一家源泉报废汽车回收有限公司，公司同时挂着韩城市黄标车定点报废企业的牌子。不过，据华商报记者了解，该公司并没有报废汽车回收、拆解的资质。
6月22日，华商报记者来到该回收公司，公司里停放着一些等拆解的汽车，还有已经拆解后的汽车残品，公司办公室也悬挂着工商营业执照。一名工作人员介绍，该公司之前回收了上百台汽车，最近已经停止回收工作，等韩城市报废“黄标车”补贴政策出来之后再继续。
据知情人士透露，“黄标车”补贴有全国统一的标准，源泉公司停止收车的真正原因是没有资质，韩城市商务局近期一直在寻求陕西省商务厅的认可。
源泉公司总经理张某告诉华商报记者：“2015年4月，我们通过韩城市招商引资进入，一切手续都是韩城市商务局在办理，目前公司有一两百台报废车，都是市政府送过来的。这件事我也很头疼，近期韩城市商务局要前往西安，就这个问题同省商务厅进行协商。”