北京汽车报废解体中心
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目前新能源汽车中呼声最高的就是纯电动汽车。以车载电源为动力，利用电机驱动车轮行驶的电动汽车相比于传统汽车能够减少对环境的污染，尤其是汽车尾气污染。
但是，小日相信很多人都会有这样一个疑惑：需要充电行驶的纯电动汽车，在发电环节也会造成环境污染，那么纯电动汽车真的环保吗？
汽车汽油发动机的效率一般在40%一下，不排除有极少部分汽车效率能够高于40%。如果考虑到怠速或低速蠕行的情况，实际的效率更低。综合工况的效率大概在15%左右。而对比目前的电动汽车，以极具代表的特斯拉为例，特斯拉的交流异步电机效率大概有95%。
发电、输电、充电都纯在不同的损耗，按照一般100万千万以上发电厂的能量效率为45%计算，忽略能量损耗，电动汽车的能量利用率约为45%X95%=42.75%。同时忽略汽油运输的损耗，电动汽车的能量利用率是汽油汽车的42.75%/15%=2.85倍。
从能量利用率来看，电动汽车更胜一筹。
特斯拉Model S在巡航模式下百公里耗电13.5度（kW/h），按照国家公布的权威数据一度电需消耗0.4kg标准煤，排放0.272kg碳粉尘、0.997kg二氧化碳、0.03kg二氧化硫和0.015kg氮氧化合物。百公里需要5.4kg标准煤，则排放3.672kg碳粉尘、13.095kg二氧化碳、0.405kg二氧化硫和0.2025kg碳氧化合物。
传统汽车以大众迈腾2017款 380TSI（2.0T）为例，官方综合工况油耗6.7L/100km。每燃烧1L汽油则会带来10立方米的废气，其中废气的成分包含150多种，还包括了一氧化碳等有毒气体。
2016年，我国火力发电量（燃煤含煤矸石、燃气）占总发电量比为71.60%（数据来源于2016年全国电力工业统计快报）。国内大型的国有发电厂对三废（废气、废水、废渣）的处理有严格的标准。即使因为种种原因未能贯彻落实，但大体上由燃煤发电带来的污染小于传统汽车。
同时，世界各国正在积极的利用清洁能源进行发电如：风力、水利、太阳能、核能发电。火力发电的占比正逐步下降，未来电力能源将会更加的清洁。
在车载电池方面，传统电池的铅酸电池在报废后，会对环境造成极大的污染。而纯电动汽车的锂电池可以回收重复利用，本身无污染，所以在汽车报废后的回收利用上，纯电动汽车大大的优于传统汽车。
综上所述，纯电动汽车比传统汽车环保。世界上没有一项产品在出生之初就是完美的，电动汽车也是如此。在未来经过不断的优化和完善，未来是属于电动汽车的。